Polecamytakże:

Zasady weryfikacji

Zasady weryfikacji

rp_nauka98.jpgLiczba zatrudnionych pracowników na stanowisku weryfikacji zależy od przepustowości remontowej warsztatu. Na przykład przy rocznej przepustowości ok. 500 remontów podwozi ciągników powinno być zatrudnionych 3 pracowników. Przy tej liczbie zatrudnionych schodzące z demontażu części całkowicie wypełniają pracownikom czas potrzebny na wykonanie pomiarów i sklasyfikowanie części z grupy B i D z jednoczesną możliwością wypełnienia protokółów weryfikacji. Do obowiązków pracowników weryfikacji należy również znakowanie części ? kolorem czerwonym, jeżeli część kwalifikowana jest na złom, kolorem żółtym ? do regeneracji; części nieoznakowane podlegają montażowi bez naprawy. Części po zweryfikowaniu i oznakowaniu przekazywane są w specjalnych zasobnikach ze stanowiska weryfikacji do rozdzielni ? kompletowni w celu uzupełnienia braków. Przy weryfikacji części podwozi ciągników na szczególną uwagę zasługują takie części, jak: koła zębate, łożyska toczne, wałki oraz części o gwintach zewnętrznych i wewnętrznych, ponieważ występują one masowo i weryfikacja ich powinna być wykonywana w sposób szybki, zmechanizowany.

Polecamy także:

Slowa kluczowe: Vademecum elektryka SEP, elwix torba, przeszczep łąkotki warszawa, kawitacja kielce, Fotoprzekaźnik przeciwsobny Sick, redox extreme efekty, złomowanie auta tarnobrzeg, Fotoodmładzanie żary, Szamba Betonowe Brzozów, Szybkoschnąca Lakierobejca do wnętrz zastosowanie, Minikoparka Gorlice